Questa resistenza è indicata dalla lettera "R" negli schemi elettrici. In questo articolo, esploreremo come misurarla nelle batterie e ne spiegheremo l'impatto.
Per determinare la resistenza interna della batteria, basta usare una semplice lampadina per fari di un'auto. È importante che non sia un LED. Una lampadina alogena andrà benissimo.
È noto che una lampadina da 60 watt consuma 5 ampere di corrente. Quando la corrente è di 100 ampere, la "R" interna non dovrebbe consumare più di 1 volt. Applicando questi valori a una corrente di 5 ampere, scopriamo che la perdita non dovrebbe essere superiore a 0,05 volt. Questo può essere espresso come (1 volt * 5 ampere / 100 ampere).
La resistenza all'interno della batteria non deve essere superiore a 0,05 V / 5 A = 0,01 Ohm.
Collega un multimetro in modalità tensione e una lampadina in parallelo alla batteria. Osserva la tensione. Spegni la luce. Ora osserva la tensione. Se aumenta di 0,2 V (Re = 0,04 ohm) senza questo carico, significa che la batteria non è più utilizzabile. Se aumenta di 0,02 V, la sua resistenza interna sarà Re = 0,04 ohm, indicando che è completamente funzionante.
Con 100 ampere, la perdita sarà pari a 0,02 volt moltiplicato per 100 ampere e diviso per 5 ampere. Il risultato di questi calcoli è 0,4 volt.
