Oggi è estremamente difficile immaginare la vita moderna senza fonti di energia autonome. In particolare, le batterie. Queste fonti vengono utilizzate per alimentare un'ampia varietà di dispositivi elettronici, dai giocattoli per bambini ai mouse per computer.
Esistono diversi tipi principali di alimentatori:
- «Asciutto» soluzione salina (batterie zinco-manganese o zinco-carbone);
- alcalino;
- mercurio;
- argento;
- litio.
In questo articolo daremo un'occhiata più da vicino al primo e uno dei più frequentemente utilizzati tipi di batterie - soluzione salina o, come vengono anche chiamate, batterie al carbonio.
Formalmente, la prima batteria manganese-zinco fu sviluppata dal francese D. Leclanché nel 1867. Tuttavia, la pionieristica azienda americana Eveready iniziò a produrre batterie zinco-carbone su larga scala per risolvere problemi commerciali. Successivamente, il monopolio Eveready la giovane donna violentata Azienda DuracellA quel tempo, le batterie al carbonio cominciarono a diffondersi e la domanda cominciò a crescere a passi da gigante. Grazie a questo Duracellè stato in grado di avviare una produzione su larga scala.
Queste batterie erano chiamate batterie al carbonio o al carbonio-zinco per la presenza di una barra di grafite al loro interno. Con il progredire della storia e il progresso scientifico, iniziarono ad apparire altri tipi di batterie. tipi di elementi di potenza Più efficienti dal punto di vista energetico e affidabili. Tuttavia, vale la pena notare che le batterie al carbonio rimangono costantemente richieste a causa del loro costo estremamente basso.
La struttura delle batterie zinco-carbone
Il dispositivo è costituito da un cilindro di zinco come elettrodo negativo, un'asta di carbonio passivo come elettrodo positivo e un elettrolita (cloruro di ammonio). La reazione chimica produce portatori di carica. Quando le batterie zinco-carbone non vengono utilizzate, la carica viene ripristinata livellando le disomogeneità nel composto elettrolitico. Questo aumento di carica non è significativo, ma prolunga la durata della batteria al carbonio.
Caratteristiche delle batterie zinco-carbone
| Nome dell'indicatore | Valore dell'indicatore | Spiegazione |
| Tipo di batteria | Primario o monouso | Nessuna opzione di ricarica sicura |
| Tipo di reazione chimica della batteria | Manganese-zinco | Utilizzato in dispositivi con bassi requisiti di corrente |
| Voltaggio | 1,5 V | |
| Capacità | 400–1700 mAh | |
| Categoria di prezzo | Il più basso tra i concorrenti |
Marcatura delle batterie al carbonio secondo la classificazione internazionale
Le batterie al carbonio di origine estera sono contrassegnate dalla lettera R e da un numero che caratterizza il tipo di involucro.
| Nome | Marcatura |
| Elementi rotondi grandi, D | R20/LR20 |
| Piccoli elementi rotondi, C | R14/LR14 |
| Elementi delle dita, AA | R6/LR6 |
| Elementi micro-dita, AAA | R3/LR3 |
| Elementi "Krona", 9V | 6LR61 |
| Elementi piatti, 4,5 V | 3R12/3LR12 |
Di conseguenza, possiamo concludere che il principale e forse unico vantaggio delle batterie zinco-carbone odierne è il loro basso costo rispetto ad altre. tipi di elementi di potenzaGli svantaggi includono frequenti perdite di elettroliti, bassa capacitàe brevi periodi di stoccaggio e di funzionamento.
Le seguenti semplici regole ti aiuteranno a evitare errori nella scelta delle batterie zinco-carbone e a prolungarne la durata:
- Se il dispositivo non viene utilizzato frequentemente, è meglio rimuovere le batterie al carbone dal vano.
- Le batterie al carbonio mantengono le loro proprietà a temperature comprese tra 0°C e 50°C, quindi evitate di acquistare batterie nei negozi aperti durante la stagione fredda.
- Le batterie al carbonio perdono fino al 20% della loro carica entro un anno di conservazione, quindi tenete d'occhio le date di produzione.
- Non tentare in nessun caso di ricaricare le batterie zinco-carbone. In caso contrario, le batterie potrebbero prendere fuoco.
- Poiché le batterie sono considerate rifiuti tossici, devono essere smaltite presso strutture speciali.
Purtroppo, strutture di questo tipo si trovano solo nelle città abbastanza grandi e la questione del corretto smaltimento delle batterie resta aperta.
